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Stock Detail · KOSPI

한화엔진

082740 · 산업: 조선
현재가56,300
당일 변동−1.75%
기준일2026-06-05
0.00raw scorebelow gate
강세 비율 60% 이상100%
·언급 글 3~10개1개
강세 우위 (매수>매도)1/0
B — Price Chart

주가 차트.

차트 불러오는 중…
C — Supply / Demand

수급 동향.

외국인
+11억
기관
−10억
개인
−17억
D — ETF Exposure

이 종목을 담은 ETF.

보유금액순보유금액비중
SOL 조선TOP3플러스
466920
449억
2.50%
TIGER 조선TOP10
494670
252억
3.50%
KODEX 200
069500
213억
0.07%
PLUS 한화그룹주
0000J0
185억
9.42%
KODEX 조선TOP10
0115D0
145억
6.78%
SOL 조선기자재
0141S0
118억
18.02%
TIGER 200
102110
85억
0.07%
KODEX 200TR
278530
66억
0.07%
HANARO Fn조선해운
441540
61억
6.95%
TIGER 200 중공업
139230
56억
1.54%
비중순비중보유금액
SOL 조선기자재
0141S0
18.02%
118억
PLUS 한화그룹주
0000J0
9.42%
185억
KODEX 친환경조선해운액티브
445150
7.64%
53억
HANARO Fn조선해운
441540
6.95%
61억
KODEX 조선TOP10
0115D0
6.78%
145억
TIGER 조선TOP10
494670
3.50%
252억
SOL 조선TOP3플러스레버리지
0080Y0
2.76%
46억
SOL 조선TOP3플러스
466920
2.50%
449억
KODEX 200 중소형
226980
1.94%
5억
TIGER 200 중공업
139230
1.54%
56억
※ 보유금액 = 비중 × ETF 순자산총액 기준으로 산정한 추정치입니다.
A — Signal History (14d)

시그널 점수 추이.

날짜시그널 점수 (raw)PostsBull / BearQuality
2026-06-05
0.00
posts 1
1 / 0
below gate
2026-06-04
0.00
posts 1
1 / 0
below gate
2026-06-03
0.00
posts 1
1 / 0
below gate
2026-06-02
0.00
posts 1
1 / 0
below gate
2026-06-01
0.00
posts 1
1 / 0
below gate
2026-05-31
0.00
posts 1
1 / 0
below gate
2026-05-30
0.00
posts 1
0 / 0
below gate
2026-05-29
0.00
posts 2
0 / 1
below gate
2026-05-28
0.00
posts 2
0 / 1
below gate
2026-05-27
-0.18
posts 3
1 / 1
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2026-05-26
0.00
posts 1
1 / 0
below gate
2026-05-25
0.54
posts 3
2 / 0
below gate
2026-05-24
0.00
posts 2
1 / 0
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2026-05-23
0.87
posts 3
2 / 0
below gate
B — Mention Trend (14d)

언급량 추이 + 채널 분포.

Daily Mention Count
1
05-25
1
05-26
2
05-27
1
05-28
1
05-31
1
06-02
1
06-03
24h Channel Mix

이 종목의 24h 채널 분포.

텔레그램0%
네이버 블로그0%
커뮤니티0%
C — Taxonomy Mapping

분류 매핑.

NodePrimaryWeightNote
대형 2행정 엔진
주력
한화엔진 대형 2행정 엔진
D — Industry Timeline

조선 산업, 4분기 흐름.

2025-Q3
7월 31일 한미 관세협상 타결로 1,500억달러 규모 MASGA(Make American Shipbuilding Great Again) 펀드가 결정되며 미국 조선 협력이 정책·금융 지원으로 격상된 분기임.
7월 31일 한미 관세협상 타결로 1,500억달러 규모 MASGA(Make American Shipbuilding Great Again) 펀드가 결정되며 미국 조선 협력이 정책·금융 지원으로 격상된 분기임. 2Q25 실적은 2023년 고선가 수주분 매출 반영 본격화로 HD현대중공업 상선 OPM 11.8%, 한화오션 13.4% 등 수익성 레벨업을 확인함. 미국 LNG 프로젝트 FID가 잇따라 ...
센티먼트
강세
2025-Q4
2026년 연간전망이 쏟아지며 사이클 지속·구조적 성장이라는 공통 결론이 형성된 분기임.
2026년 연간전망이 쏟아지며 사이클 지속·구조적 성장이라는 공통 결론이 형성된 분기임. 조선 5사 합산 2026F 영업이익이 11.5조원 수준으로 역대 최고를 전망하며 OPM이 mid-teens%까지 확대되는 증익 가시성이 확정적으로 제시됨. 미국발 LNG 증설 사이클로 25년말~27년 LNG선 발주 200척 이상 전망과 함께, VLCC·Suezmax 탱커 운임 급등 및 노후선 교체 사이클...
센티먼트
강세
2026-Q1
사이클이 끝나지 않았음을 재확인하며 중형 조선사·기자재로 투자 외연이 확장된 분기임.
사이클이 끝나지 않았음을 재확인하며 중형 조선사·기자재로 투자 외연이 확장된 분기임. 조선 4사 2026년 수주가 460억달러(+27% YoY), 합산 영업이익 10.1조원(+55%)으로 전망되며 1Q26 고가물량 매출 비중 확대로 OPM이 가파르게 상승함. 호르무즈 해협 봉쇄 우려로 VLCC 운임이 WS 445까지 748% 폭등하며 탱커 발주·교체 수요를 자극하고, 중고-신조선가 역전 현상...
센티먼트
강세
2026-Q2 · 현재
조선업이 상선 발주 사이클을 넘어 에너지·안보·전력 인프라로 확장되는 초입에 진입한 분기임.
조선업이 상선 발주 사이클을 넘어 에너지·안보·전력 인프라로 확장되는 초입에 진입한 분기임. 1Q26 조선 4사 매출 +15%·영업이익 +67% YoY, OPM 14.5%로 실적 개선세가 가속되며 약 3년치 도크가 확보됨. HD현대중공업이 미국 Aperion Energy에 데이터센터향 4행정 중속 가스엔진 660MW(6,271억원)를 첫 수주하며 AI 데이터센터 발전엔진이 신규 성장축으로 부...
센티먼트
강세